進(jìn)入下半年以來(lái)，2015年整體汽車(chē)市場(chǎng)也正像有些專(zhuān)家提前預(yù)測(cè)的那樣：出現(xiàn)了多年未曾出現(xiàn)的慢增長(zhǎng)甚至是零增長(zhǎng)。盡管早在十幾年前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的整體運(yùn)行就已經(jīng)不能用宏觀經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)行相關(guān)的量化判斷，尤其是近幾年一些大城市的限購(gòu)限行也對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了不同程度的影響，使得原本就已經(jīng)趨向不明朗的市場(chǎng)產(chǎn)生了更加錯(cuò)綜復(fù)雜的現(xiàn)象。
在紛繁的市場(chǎng)表象之下，有一個(gè)相關(guān)市場(chǎng)走得似乎更加明確一些，可以說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)每時(shí)每刻都是與汽車(chē)市場(chǎng)患難與共的，它就是為整車(chē)產(chǎn)品提供配套的汽車(chē)零部件市場(chǎng)。總體而言，為了得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)支撐，汽車(chē)零部件市場(chǎng)無(wú)論從整體還是從個(gè)體上都比整車(chē)企業(yè)更加難以找到準(zhǔn)確的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，但是一部分屬于上市公司范疇的零部件企業(yè)，還是為記者找到一些與整車(chē)市場(chǎng)相關(guān)聯(lián)的因素而提供了方便。
從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)2015年上半年的整體經(jīng)營(yíng)狀況看，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入方面同比增長(zhǎng)8.17%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)10.37%，固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)14.07%。從整體來(lái)看，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)該處于略好于整體汽車(chē)市場(chǎng)的狀態(tài)。
但從一些零部件上市公司的細(xì)分狀態(tài)看，則又呈現(xiàn)出許多分化的特征。
重卡配套公司普遍不佳
以主營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的濰柴動(dòng)力來(lái)看，今年上半年，由于受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、固定資產(chǎn)投資增速回落、制造業(yè)發(fā)展不景氣，以及國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施刺激提前消費(fèi)等多重因素的影響，使得濰柴動(dòng)力主配的國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷，銷(xiāo)量大幅下滑，同比降幅達(dá)31.13%。受此影響，濰柴動(dòng)力上半年共銷(xiāo)售重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)6.49萬(wàn)臺(tái)，同比下降高達(dá)61.5%。與此同時(shí)，在工程機(jī)械領(lǐng)域?yàn)H柴動(dòng)力也遭到重創(chuàng)。由于工程機(jī)械行業(yè)延續(xù)了去年低位運(yùn)行的態(tài)勢(shì)，主要細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售全線大幅下滑，濰柴動(dòng)力銷(xiāo)售的配套5噸裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)1.73萬(wàn)臺(tái)，同比下滑48.5%。此外，濰柴動(dòng)力的控股子公司陜西法士特公司共銷(xiāo)售變速器22.93萬(wàn)臺(tái)，同比下滑也達(dá)41.3%之多。
在汽車(chē)配套與工程機(jī)械配套雙線受挫、銷(xiāo)售業(yè)績(jī)大幅下滑的背景下，給濰柴動(dòng)力帶來(lái)的也不完全是壞消息。例如，在總質(zhì)量14噸以上的重卡市場(chǎng)配套中，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的占有率仍然達(dá)到22.0%，在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；配套5噸裝載機(jī)市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)占有率達(dá)69.4%，同比提升10.5個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持在這一領(lǐng)域的龍頭地位。同時(shí)，法士特的變速器產(chǎn)品也在相關(guān)子行業(yè)中繼續(xù)維持住了霸主地位。
另一家同樣以生產(chǎn)重型柴油機(jī)為主的企業(yè)上柴股份，同樣也迎來(lái)了公司的艱難時(shí)刻。今年上半年，上柴股份共銷(xiāo)售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)28657臺(tái)，同比減少19.91%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.59億元，同比降低27.54%。今年上半年，受柴油機(jī)銷(xiāo)量同比減少因素的影響，上柴股份實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6077.79萬(wàn)元，較上年同期下降34.08%，超過(guò)了營(yíng)業(yè)收入的下滑幅度。
以生產(chǎn)商用車(chē)離合器為主營(yíng)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)春一東，今年上半年同樣受到了整車(chē)市場(chǎng)的較深度影響。上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.61億元，同比下降25.12%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1272.03萬(wàn)元，同比大幅下降57.86%。究其原因，上半年國(guó)內(nèi)商用車(chē)整體同比下降14.86%，是一個(gè)很大的因素。就長(zhǎng)春一東的主營(yíng)產(chǎn)品離合器而言，目前的主要市場(chǎng)還在重卡領(lǐng)域，因此與上述的兩家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)一樣，受到了市場(chǎng)較大的影響。另外，據(jù)長(zhǎng)春一東自己分析，公司產(chǎn)品研發(fā)周期較長(zhǎng)也影響了新產(chǎn)品銷(xiāo)售收入的快速形成。
環(huán)境不同 業(yè)績(jī)各異
除了表現(xiàn)最為不好的重卡相關(guān)配套產(chǎn)品之外，其他零部件企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況是不是會(huì)有所改變呢？
以生產(chǎn)乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的東安動(dòng)力，盡管其主配市場(chǎng)之一的微客市場(chǎng)出現(xiàn)了達(dá)19%以上的整體持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，但是MPV市場(chǎng)受小型MPV大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)，呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)為15.26%。受公司主配套整車(chē)企業(yè)北汽株洲、北汽昌河等MPV產(chǎn)品大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)，東安動(dòng)力上半年也迎來(lái)了非常好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。上半年累計(jì)銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)7.53萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.57%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.08億元，同比增長(zhǎng)53.70%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6743萬(wàn)元。比起重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，這已經(jīng)是相當(dāng)好的業(yè)績(jī)了。
另一家零部件上市公司凌云股份，生產(chǎn)的產(chǎn)品類(lèi)別比較多而雜，其產(chǎn)品覆蓋了汽車(chē)高強(qiáng)度、輕量化安全防撞系統(tǒng)，車(chē)身結(jié)構(gòu)件系統(tǒng)，汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié)前驅(qū)動(dòng)軸系列，低滲透、低排放汽車(chē)塑料管路系統(tǒng)，以及汽車(chē)橡膠管路總成系統(tǒng)和汽車(chē)裝飾密封件系統(tǒng)等。今年上半年，凌云股份共營(yíng)業(yè)收入356397.74萬(wàn)元，較上年同期增加13.62%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額24804.16萬(wàn)元，較上年同期增加24.54%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)19830.90萬(wàn)元，較上年同期增加25.41%。在零部件公司中，這也算是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了。
作為一汽集團(tuán)內(nèi)包括一汽-大眾、一汽轎車(chē)、一汽解放和一汽豐田等整車(chē)企業(yè)的核心零部件供應(yīng)商，一汽富維擁有汽車(chē)內(nèi)飾、汽車(chē)外飾、車(chē)身電子、車(chē)輪四大核心產(chǎn)品業(yè)務(wù)。由于眾所周知的原因，今年一汽集團(tuán)各公司整體業(yè)績(jī)均不甚理想，一汽富維由此也受到了牽連。今年上半年，一汽富維實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.09億元，同比減少8.43%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.94億元，同比減少19.67%。看似下降幅度不小，但綜合來(lái)看也算正常。
此外，作為全球汽車(chē)玻璃和汽車(chē)級(jí)浮法玻璃的主要企業(yè)，福耀玻璃則算是汽車(chē)零部件上市公司中比較獨(dú)特的，其主營(yíng)產(chǎn)品為各式汽車(chē)玻璃。今年上半年，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行和汽車(chē)行業(yè)增速放緩的情況下，憑借著業(yè)務(wù)相對(duì)的獨(dú)特性，福耀玻璃的業(yè)績(jī)得以維持，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入65.91億元，比上年同期增長(zhǎng)6.64%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額13.18億元，比上年同期增長(zhǎng)2.41%。雖然收入與利潤(rùn)的增幅看似不高，但利潤(rùn)率算下來(lái)應(yīng)該是非常高的。
汽車(chē)電子產(chǎn)品趨勢(shì)最好
與通常意義上的汽車(chē)零部件相比，汽車(chē)電子類(lèi)配套零部件產(chǎn)品應(yīng)該屬于較為高端并處于上升趨勢(shì)的范疇。是不是這樣呢？
以國(guó)內(nèi)主要的汽車(chē)電子產(chǎn)品供應(yīng)商均勝電子為例，該公司今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入38.98億元，比上年同期增長(zhǎng)15.24%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2.50億元，比上年同期增長(zhǎng)25.83%。確實(shí)比一般的零部件行業(yè)要好一些。從均勝電子的主要客戶(hù)情況看，大眾汽車(chē)在全球出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，通用汽車(chē)的銷(xiāo)量增速也逐步放緩，高端品牌汽車(chē)奔馳則呈現(xiàn)出了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。因此，綜合來(lái)看，均勝電子并沒(méi)有出現(xiàn)更大幅度的增長(zhǎng)。
分析公司未來(lái)的發(fā)展前景，由于在此前均勝電子通過(guò)收購(gòu)德國(guó)相關(guān)零部件公司進(jìn)行了整體產(chǎn)業(yè)鏈的布局，其資源全球化程度和產(chǎn)業(yè)鏈附加值水平逐年提高，積極布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和關(guān)鍵元器件以及集成電路等高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域，與汽車(chē)電子業(yè)務(wù)形成了協(xié)同效應(yīng)，提高了公司的整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。另外，在新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)快速發(fā)展的背景下，均勝電子也在新的領(lǐng)域形成了人車(chē)交互產(chǎn)品系列、新能源動(dòng)力控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人集成、高端功能件及總成等新的產(chǎn)品系列，為公司未來(lái)持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。（來(lái)源/中國(guó)工業(yè)報(bào))
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